为保障工程质量，所有材料按要求进行厂内见证取样，均由质检站检测; 所有钢构件油漆前进行焊缝探伤检测,合格后方可油漆,确保工程质量达到标准。3、零星钢结构件制作施工部署（1）所有零星钢结构构件均全部在工厂内进行加工，钢结构马道.管架按零配件半成品制作,其于按成品构件制作,包装后用货车运到施工现场。（2）构件出厂前在工厂内试拼装, 现场安装前先拼装成整榀型,用扭矩扳手紧固合格后分榀吊装。（3）为保障工程质量，所有材料按要求进行厂内见证取样，均由质检站检测; 所有钢构件出厂前进行焊缝探伤检测, 合格后方可油漆,确保构件质量达到标准。

企业视频展播，请点击播放

视频作者：商丘佰诚金属结构有限公司

焊接作业完成后，将焊渣清理干净，24小时后且焊缝冷却到环境温度，进行外观检查。外观检查须填写焊缝外观检查记录表，外观不合格的焊缝必须进行缺陷部位的打磨、补焊或返工重焊。

焊缝外观检查合格后，打磨焊缝区域，进行 的自检探伤检查，在自检探伤合格的基础上，报请监理单位和第三方探伤单位进行第三方探伤检查，探伤不合格焊缝重新返修，返修时缺陷位置两端各加50mm清除范围，用碳弧气刨对缺陷位置进行清理，然后再按焊接工艺进行补焊，对补焊后的焊缝重新进行外观检查和探伤检查。

（5） 油漆涂补

焊缝探伤合格后应尽快进行油漆的涂补工作，在球、杆焊接部位，将焊缝及探伤范围内的油污打磨、清理干净，使用同品种油漆，及时进行底漆和中间漆的补刷，并进行油漆外观检查及厚度检测。其中补漆还包括杆件在搬运和桁架拼装过程中的磕碰部位。

，该网架结构本属于一般性的平板型网架,但由于其结构跨度大,属中大跨度的网架,象这种跨度的网架一般应采用周边支承体系,但该网架受建筑要求条件的限制,在沿长跨两端(即边短跨)处无支承点,整体网架呈对边支撑状态,在大跨度的网架中这样的支承条件是比较差的,同时该网架的设计荷载较大,具有不均布的集中荷载,网架中的杆件比较复杂,杆件规格在该网架不呈对称分布,